Akumulatory do elektrycznych rowerów trójkołowych można podzielić przede wszystkim na podstawie trzech kryteriów: typu akumulatora, poziomu napięcia i przeznaczenia. Każda metoda klasyfikacji odpowiada wyraźnym różnicom w charakterystyce użytkowej i użyteczności praktycznej.
Jeśli chodzi o typ baterii, akumulatory do elektrycznych rowerów trójkołowych można podzielić na dwie główne kategorie: akumulatory ołowiowe-kwasowe i akumulatory litowo-jonowe. Akumulatory ołowiowe-kwasowe charakteryzują się dojrzałą konstrukcją, niższymi kosztami produkcji i stosunkowo prostą konserwacją; są jednak cięższe i oferują jedynie umiarkowany zasięg, co czyni je częstym wyborem w przypadku budżetowych-lub podstawowych modeli cargo. Z kolei akumulatory litowe-jonowe mają takie zalety, jak duża gęstość energii, mniejsza waga i dłuższy cykl życia. Lepiej nadają się do modeli o większych wymaganiach dotyczących zasięgu i wydajności,-szczególnie tych wykorzystywanych w dystrybucji logistycznej i transporcie-na duże odległości.
Jeśli chodzi o poziomy napięcia, popularne akumulatory do elektrycznych trójkołowców mają zazwyczaj napięcie 48 V, 60 V, 72 V lub nawet wyższe. Ogólnie rzecz biorąc, wyższe napięcie oznacza większą moc wyjściową pojazdu, dzięki czemu nadaje się on do transportu większych ładunków lub trudniejszych warunków drogowych. Na przykład systemy o napięciu 60 V są często stosowane w standardowych modelach ładunków, podczas gdy systemy o napięciu 72 V i więcej są częściej spotykane w ciężkich-pojazdach do transportu komercyjnego.
W zależności od przeznaczenia baterie można także podzielić na{0}}domowe i komercyjne-. W przypadku akumulatorów-do użytku domowego kładzie się nacisk na efektywność-i podstawowy zasięg, podczas gdy akumulatory-do użytku komercyjnego kładą nacisk na trwałość, stabilność i zdolność do długotrwałego, ciągłego rozładowywania przez dłuższy czas. Konstrukcja każdego typu akumulatora jest specjalnie zoptymalizowana pod kątem rzeczywistych warunków pracy, zapewniając w ten sposób skuteczne spełnienie różnorodnych wymagań użytkowania elektrycznych trójkołowców.