Podstawowe elementy akumulatora elektrycznego trójkołowca składają się zazwyczaj z kilku kluczowych części, które wspólnie zapewniają magazynowanie energii, moc wyjściową i bezpieczną pracę akumulatora. Chociaż te elementy mogą się różnić w zależności od typu akumulatora,-w szczególności ołowiowego-kwasowego lub litowego-jonowego-, podstawowa logika strukturalna pozostaje w dużej mierze spójna.
Przede wszystkim są to ogniwa akumulatorowe, czyli poszczególne jednostki, które stanowią absolutny rdzeń systemu akumulatorowego. Baterie ołowiowe-kwasowe składają się z pojedynczych jednostek, składających się z płytek ołowiowych i roztworu elektrolitu, natomiast baterie litowe składają się z ogniw-litowo-jonowych. Następnie łączy się wiele takich jednostek-szeregowo lub równolegle-w celu utworzenia kompletnego zestawu akumulatorów, który jest w stanie sprostać wymaganiom wysokiego-napięcia i-pojemności elektrycznego trójkołowca.
Po drugie, istnieje system zarządzania baterią (BMS), składnik o szczególnym znaczeniu w akumulatorach litowo-jonowych. BMS jest odpowiedzialny za monitorowanie napięcia, prądu i temperatury akumulatora; zapewnia także krytyczne funkcje zabezpieczające przed problemami, takimi jak przeładowanie, nadmierne-rozładowanie i zwarcia, skutecznie zapobiegając w ten sposób nieprawidłowemu działaniu i zwiększając zarówno ogólne bezpieczeństwo, jak i żywotność.
Ponadto system obejmuje różne elementy pomocnicze, takie jak obudowa akumulatora, zaczepy łączące, okablowanie i konstrukcje zabezpieczające. Obudowa służy do ekranowania ogniw wewnętrznych, zapewniając odporność na wstrząsy, wodoodporność i izolację elektryczną; wypustki łączące i okablowanie ułatwiają przesył energii, zapewniając stabilną moc wyjściową. Ponadto niektóre akumulatory są wyposażone w elementy zabezpieczające,-takie jak czujniki temperatury i bezpieczniki,-w celu dalszego zwiększenia niezawodności działania. Łącznie te różne elementy stanowią kompletny system akumulatorów elektrycznego roweru trójkołowego.